Sylinterimäisten rullalaakereiden työlämpötila riippuu erilaisista tekijöistä, mukaan lukien kaikkien asiaankuuluvien lämmönlähteiden lämmönlähtö, lämmönvirtausnopeus lämmönlähteiden välillä ja järjestelmän lämmön hajoamiskapasiteetti. Lämmönlähde sisältää muun muassa laakerit, tiivistysrenkaat, hammaspyörät, kytkimet ja öljyn tarjonnan. Lämmön hajoaminen riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien akselin materiaali ja suunnittelu ja laakerin istuimen, voiteluöljyn kierto sekä ulkoiset ympäristöolosuhteet. Nämä tekijät otetaan käyttöön erikseen seuraavissa luvuissa. Normaalissa työolosuhteissa suurin osa laakerimallin vääntömomentista ja lämmöstä tulee elastisen nesteen dynaamisesta menetyksestä rulla-/laakerirenkaan kosketusalueella. Lämmitys on laakerin vääntömomentin ja nopeuden tuote. Laske lämmönlähtö seuraavan kaavan avulla. QGEN = K4N M Kapenevat laakerit voivat käyttää seuraavaa kaavaa vääntömomentin laskemiseen. M = K1G1 (N μ) 0,62 (PEQ) 0,3, missä K1 = Laakerin vääntömomenttivakio = 2,56 x 10-6 (M on Newton-mittarissa) K4 = 0,105 (QGEN on W, M on Newton-mittarissa) kapenevat laakerit ja vääntömomentin laskentamenetelmä on annettu seuraavissa luvuissa.
Lämmön hajoaminen: Kuinka määrittää laakereiden lämmön virtausnopeus erityissovelluksissa on monimutkainen ongelma. Yleisesti ottaen voidaan katsoa, että lämmön hajoamisnopeuteen vaikuttavia tekijöitä ovat: 1 lämpötilagradientti laakerista laakerin istuimeen. Tähän tekijään vaikuttavat laakerin istuimen ja ulkoisten jäähdytyslaitteiden (kuten puhaltimet, vesijäähdytyslaitteet jne.) Koko. 2. Lämpötilagradientti laakerista akseliin. Kaikki muut lämpölähteet, kuten hammaspyörät ja muut laakerit, samoin kuin vierekkäiset komponentit, voivat vaikuttaa akselin lämpötilaan. 3. Jossain määrin tekijät 1 ja 2 voivat vaihdella sovelluksesta riippuen. Lämmön hajoamistila sisältää järjestelmän lämmönjohtavuuden, sisä- ja ulkopintojen konvektion sekä lämmön säteilyn vierekkäisten rakenteiden välillä. Monissa sovelluksissa lämmön hajoaminen voidaan jakaa kahteen osaan - kiertävä öljy kuljettaa lämpöä ja rakenteen läpi hajotettu lämpö. Voiteluöljyä kuljettamalla kiertävä öljyjärjestelmä on helpompi hallita. Splashin voitelujärjestelmissä jäähdytyskeloja voidaan käyttää voiteluajan lämpötilan hallintaan.
Kiertävän öljyn voitelujärjestelmän voiteluöljyn kuljettama lämpö voidaan laskea seuraavan kaavan avulla. Qoil = k6 cp ρ f （θ o- θ i) missä: k6 = 1,67 x 10-5 (Qoil in W) = 1,67 x 10-2 (Qoil btu/min) Jos kiertävä voiteluöljy on mineraaliöljy, lämmö voidaan laskea seuraavilla kaavalla: qoil = k5 f （θ θ θ θ i) seuraavan koeffin avulla: QOIL = K5 F （θ θ θ θ i) seuraavat koeffit, jotka koskevat seuraavaa koeffia. Tällä sivulla luetellut kaavat. Missä: K5 = 28 (Qoil -yksikkö on W, F -yksikkö on l/minuutti, θ yksikkö on ° C) .
MOOTTORI
