Kuinka varmistaa voitelun kestävyys ja alhainen kitkakäyttö teollisuusmoottorien laakereiden nopean toimintaympäristössä?

Teollisuusmoottorin laakerit niitä käytetään laajasti erilaisissa nopeassa laitteessa, ja siinä on avainasemassa kantaessa ja ohjaamisessa. Laitteiden nopeuden jatkuvan lisääntyessä suuremmat vaatimukset asetetaan laakereiden voitelun kestävyyteen ja kitkanhallintakykyyn nopean toiminnan aikana. Vakaan toimintatilan ylläpitämiseksi tällaisissa työolosuhteissa on välttämätöntä aloittaa vain voitelumateriaalien valinta, vaan myös koordinoida rakenteellisen suunnittelun, tiivistymisen sekä käytön ja ylläpidon suhteen.
Voiteluaineen valinta on ydinkerroin, joka vaikuttaa voitelun suorituskykyyn ja kestävyyteen. Nopeat olosuhteissa lämpötilan nousu laakerin sisällä on ilmeinen. Perinteiset rasvat ovat alttiita huonontumiseen ja hapettumiseen korkeissa lämpötiloissa, mikä johtaa voitelun vaikutuksen ja jopa kuiva kitkan vähentymiseen. Siksi nopeat laakerit on usein käytettävä erityisiä korkean lämpötilan rasvoja tai synteettisiä voiteluaineita. Näillä voiteluväliaineilla on vahva lämpöstabiilisuus, pieni volatiliteetti ja hyvä leikkauskestävyys, ja ne voivat säilyttää öljykalvon eheyden pitkäaikaisen toiminnan aikana. Lisäksi jotkut nopeat laakerit käyttävät öljykaasun voitelua tai öljy sumujen voitelukykyä hallitaksesi voidelainien tarjontaa tarkemmin, vähentää kitkan lämmitystä ja voiteluainejätteitä.
Teollisuusmoottorin laakerien sisäinen rakenteellinen suunnittelu on myös tärkeä keino parantaa voitelun kestävyyttä ja vähentää kitkahäviöitä. Nopean toiminnan aikana liikkuvan elementin ja kilparadan välinen kosketusmuoto, häkin rakenne ja materiaali vaikuttavat suoraan laakerin juoksevaan stabiilisuuteen. Jotkut nopeat laakerit käyttävät kilparadan mallia, jolla on pieni kosketuskulma, vähentääksesi liikkuvan elementin keskipakovoimaa pyörittäessä suurella nopeudella, vähentäen siten kitkaa ja lämpöä. Samanaikaisesti erittäin luja- ja matala-kitkamateriaaleista, kuten teknisistä muoveista tai keraamisista vahvistetuista materiaaleista, tehdyt häkit voivat vähentää tehokkaasti sisäistä kitkakosketusta ja parantaa laakerin toiminnan sileyttä ja käyttöikää.
Tiivistysrakenteen suunnittelua ei pidä sivuuttaa. Nopeaan operaatioon liittyy usein suuri määrä ilmaturbulenssia, ja laakeri on alttiita ulkoisen pölyn, vesihöyryn tai syövyttävän kaasun hyökkäykselle. Jos sinetti on huono, voiteluaine on saastunut tai kadonnut, mikä johtaa voitelun vikaan. Siksi nopeat laakerit käyttävät yleensä kontaktilabyrinttitiivisteitä tai matala-kitaa kosketustiivisteiden rakenteita tiivistysvaikutuksen varmistamiseksi samalla, että tiivistysrakenteen aiheuttama lisävastus säätelee.
Yritysten on myös toteutettava voitelun hallinta kohtuullisten ylläpitostrategioiden avulla varmistaakseen laakerin voitelun jatkuvuuden koko palvelun ajan. Jotkut nykyaikaiset laitteet on varustettu älykkäillä valvontajärjestelmillä, jotka voivat seurata laakerin lämpötilaa, värähtelyä, voitelun tilaa ja muita parametreja reaaliajassa. Kun voitelua tai epänormaalia kitkaa tapahtuu riittämätöntä, järjestelmä voi automaattisesti antaa hälytyksen saadakseen huoltohenkilöstön puuttumaan ajoissa äkillisten laitteiden sammutuksen välttämiseksi.
Teollisuusmoottorin laakereiden on saavutettava pitkäaikainen voitelu ja kitkan suorituskyvyn vakaa hallinta nopealla toiminnalla. Tämä on systemaattinen projekti, johon sisältyy materiaalitiede, mekaaninen suunnittelu, lämmönhallinta- ja ylläpitotekniikka. Vain käyttämällä kattavasti korkean suorituskyvyn voiteluaineita, optimoitu rakennesuunnittelu, luotettavia tiivistysratkaisuja ja tieteellistä toiminnan hallintaa voivat ylläpitää pitkäaikaista ja tehokasta toimintaa suurissa kuormituksissa ja nopeissa olosuhteissa.